以大家最熟悉的奥迪为例，一款奥迪Q73.0T在美国卖46万元，到中国后卖到90.28万元，生生的翻了一倍，这里面除了25%的关税，17%的增值税外，他至少还有3成的暴利可以赚，而这个利润，基本都控制在中国区总代的手里。这个总代才是真正的垄断之源。想买豪车吗，必须得从他手里买，仅此一家，别无他处，爱买不买！所以，现在可以回答暴利的问题了，54万基本车价。60万的税收，80万元总代理利润，20万元的经销商利润，这就是摆明了坑你没商量。如今，WTO15年的保护期已经到了，很多商品已经陆续的零关税，但唯独汽车降关税的呼声最高，偏偏人家说不会再降了，之前我国对进口汽车整车和零部件降税承诺在2006年7月1日已经执行到位。汽车整车关税税率从入世前的70%到80%降至25%，汽车零部件的关税税率从入世前的18%到65%降至10%，汽车不存在大幅降税的问题。换句话说，这已经达成了一种默契。

首先，从咱们层面来说，肯定是不希望降关税的，这是最好赚的钱，当然是有钱不赚王八蛋，既然外国人不逼着我降关税，我干嘛自己跟钱过不去呢？另外，关税真的降下来，这可就坏了，国产的汽车们还玩不玩了，奥迪跟大众一个价，大众就得去抢夏利的生意，夏利总不能卖的跟永久一个价吧！真心不够成本，所以国内汽车工业15年了，完全没什么进展，所谓的自主品牌也都是别人的技术组装而已，根本没有抵御外敌入侵的能力。

再说老外，他们不是良心发现，给我们留条活路，而是真心觉得中国人钱多人傻，同样的东西运到中国就贵一倍还多，关键是他们还抢着买，还得加价抢着买，而且越贵的东西卖的越好。根本不看成本，所以必须得拿出点诚意来，关税就是一个利益博弈的产物，一旦某TV站出来攻击进口车卖的贵的时候，车商就会扯上关税，你要是把关税降下来价格就下来，而这边也不示弱，根本不是关税的事，你让总代滚蛋，平行进口车价自然就下来了。最后隔空对骂一阵，不欢而散。什么都没解决。这相当于留个把柄卖个破绽，抓住你的关税弱点，我就能搞品牌总代理，然后随意加价，控制市场，如果不让你赚关税的钱，那么你必然是穷追猛打，品牌总代也就无法生存。

最后消费者，由于汽车在国内还主要属于一个炫耀性消费，20万的车和100万的车在使用价值上其实区别不大，更多的是买给别人看，所以价格高一点，更有炫耀的资本。倒也无所谓。反正他要说明的是我买了100万的车，显得那么土豪。现在你可以买辆奥迪，等你降价了，他反而不买账了。换句话说，如果某自行车敢卖100万，浑身贴钻。估计也能有人买。

所以综合来看，从三方面都对关税没有太大意见，相反是一个你好我好大家好的游戏，倒是苦了那些不怎么富有的汽车发烧友们，就是喜欢，就是想消费，就是想感受某款车的感觉，那么你就不得不忍受，一辆车一半以上的价格盘剥。对于这些死忠粉来说，反而是最不公平的。